3月31日下午4时，国内首例汽车碰撞实验用假人在我市神风动力公司技术研发中心研制成功，这一重大科研成果不仅打破了目前全世界只有美国第一安全技术公司(FTSS)独家生产的垄断地位，而且填补了我国科研单位和汽车生产企业所有的实验用假人全部需进口的空白。 据了解，汽车正面碰撞实验必须用国际认可的碰撞假人，而我国还没有得到国际认可的生产厂商，因此现在的假人必须从国外进口。近年来，随着全球汽车工业的飞速发展，碰撞实验用假人的需求也越来越大。去年初，邵阳神风动力公司确立了“树立自主品牌、努力开发有自主知识产权的新产品”发展战略，决定走产学研相结合的道路，与湖南大学机械与运载工程学院签订了合作生产汽车安全碰撞实验用假人的协议。该项目的顺利实施，得到国内知名专家、学者及省委省政府的大力支持。 神风动力公司研制的汽车碰撞假人是按标准化3号设计研制的，由近400个部件、大约60个传感器组成。该公司的技术科研人员克服各种技术难题，日夜攻关，历经一年时间终于将汽车实验用碰撞假人研制成功，随后将送往湖南大学标准实验室做标定实验，通过验收后，就可以向市场推广，将成为国内一汽长春检测中心、二汽襄樊检测中心、中国汽车研究与开发中心、清华大学汽车研究所、湖南大学汽车车身国家重点实验室等近二十家企业和单位所需的重要产品。 截至目前，神风动力公司已经成功研制出2具汽车碰撞实验用假人，下阶段还将进一步技术攻关，着手研发儿童假人、侧面碰撞假人等系列产品。
3月31日下午4时，国内首例汽车碰撞实验用假人在我市神风动力公司技术研发中心研制成功，这一重大科研成果不仅打破了目前全世界只有美国第一安全技术公司(FTSS)独家生产的垄断地位，而且填补了我国科研单位和汽车生产企业所有的实验用假人全部需进口的空白。 据了解，汽车正面碰撞实验必须用国际认可的碰撞假人，而我国还没有得到国际认可的生产厂商，因此现在的假人必须从国外进口。近年来，随着全球汽车工业的飞速发展，碰撞实验用假人的需求也越来越大。去年初，邵阳神风动力公司确立了“树立自主品牌、努力开发有自主知识产权的新产品”发展战略，决定走产学研相结合的道路，与湖南大学机械与运载工程学院签订了合作生产汽车安全碰撞实验用假人的协议。该项目的顺利实施，得到国内知名专家、学者及省委省政府的大力支持。
神风动力公司研制的汽车碰撞假人是按标准化3号设计研制的，由近400个部件、大约60个传感器组成。该公司的技术科研人员克服各种技术难题，日夜攻关，历经一年时间终于将汽车实验用碰撞假人研制成功，随后将送往湖南大学标准实验室做标定实验，通过验收后，就可以向市场推广，将成为国内一汽长春检测中心、二汽襄樊检测中心、中国汽车研究与开发中心、清华大学汽车研究所、湖南大学汽车车身国家重点实验室等近二十家企业和单位所需的重要产品。
截至目前，神风动力公司已经成功研制出2具汽车碰撞实验用假人，下阶段还将进一步技术攻关，着手研发儿童假人、侧面碰撞假人等系列产品。