为优化我市道路交通环境,缓解“行车难、停车难”问题,本次规划在充分调查停车设施供需现状、科学预测停车需求的基础上,按照差别化停车设施供给和停车需求调控管理的原则,研究确定我市停车总体发展战略、停车设施布局和规模、建设时序和管理对策等。
该规划范围包括双清、北塔、大祥三区,规划年限分近期(2015年)、远期(2020年)年限,并以近期年限为规划重点。据调查,截至2011年8月底,全市总停车泊位14504个,其中建筑物配建停车泊位为12505个,路内、路外公共停车泊位1999个。此次规划基于“停车分区”的理念,按限制供应区、平衡供应区、扩大供应区分别提出了建筑物配建停车设施指标建议值。并根据整体和局部协调、总量控制均匀布局、统一规划远近结合、配建为主公共为辅的原则,共规划路外公共停车场168个(含现状3个),包括北塔区34个、大祥区57个、双清区77个,总用地面积69余公顷,总停车泊位18957个(含现状195个);以总量控制、满足管理要求、适时调整的原则进行路内停车设施规划,根据现状路内停车布局方案优化调整以及新增路内停车布局方案,近期规划共5747个(含现状1804个)停车泊位,其中全天路内停车泊位2951个,限时路内停车泊位2796个。
为优化我市道路交通环境,缓解“行车难、停车难”问题,本次规划在充分调查停车设施供需现状、科学预测停车需求的基础上,按照差别化停车设施供给和停车需求调控管理的原则,研究确定我市停车总体发展战略、停车设施布局和规模、建设时序和管理对策等。
该规划范围包括双清、北塔、大祥三区,规划年限分近期(2015年)、远期(2020年)年限,并以近期年限为规划重点。据调查,截至2011年8月底,全市总停车泊位14504个,其中建筑物配建停车泊位为12505个,路内、路外公共停车泊位1999个。此次规划基于“停车分区”的理念,按限制供应区、平衡供应区、扩大供应区分别提出了建筑物配建停车设施指标建议值。并根据整体和局部协调、总量控制均匀布局、统一规划远近结合、配建为主公共为辅的原则,共规划路外公共停车场168个(含现状3个),包括北塔区34个、大祥区57个、双清区77个,总用地面积69余公顷,总停车泊位18957个(含现状195个);以总量控制、满足管理要求、适时调整的原则进行路内停车设施规划,根据现状路内停车布局方案优化调整以及新增路内停车布局方案,近期规划共5747个(含现状1804个)停车泊位,其中全天路内停车泊位2951个,限时路内停车泊位2796个。